Скаутинг в Балтійському морі

Я дійсно прийняв кілька книг - заплановано багато часу, щоб возитися з невеликими пристроями і власні думки. кілька забули, що це дійсно так добре плавання, - може тільки пам'ятати, що це завжди добре. Як це буває після кожної зими, я знову встиг забути, що таке плавати і чому це так приємно.

Тут, через 10 днів після виїзду з будинку починається ковзання день повністю один в одного. Зміна ваги і сну на дозвіллі було стільки життя søben на суші і на постійне похитування на воді. Руки, ноги і руки вкриті порізи і синці. М'язи працюють, pludeslig будуть витрачені, і стан досягається, коли ні маленьких програм, матеріал або мокрий рукав або штанину на генерації. Стало звичайним, щоб не бути купалися кілька днів поспіль і бути безперервною разом з 4-6 іншими немитих людей цілодобово на площі в розмірі менше ванній у себе вдома. Навігація і rostering, лісозаготівлі, і урізати вітрила знову впасти так само природно, як є спати і спілкуватися, сміятися і насолоджуватися поїздкою. У нашому повсякденному житті. Це здорово!

Хоча я плавав більшу частину свого життя поїздку тут ще новий досвід для мене. Я ніколи не плавав так далеко, як ніколи великі відстані і не так довго. Я ніколи не плавав у декількох країнах протягом декількох днів і ніколи не приходило в часовий пояс, в парусник. Ще однією приємною різницею, що ми так багато людей з вітрильним досвідом на борту. Я йду спати безпечно, не будучи в сумнів, що наступна команда може плисти на човні і впоратися з ситуаціями, які виникають.

До сих пір я був в двох країнах, які я ніколи не був раніше, і, перш ніж ми вдома, то це буде принаймні чотири країни - і вітрильник.

Навіть за той короткий час в кожному порту забезпечення ми зустрічаємося з місцевим населенням і створення нових друзів і знайомих. Ми бачимо речі, культура, архітектура, люди, порти, промисловість і багато інших речей, які ми раніше не бачили, і я насолоджуюся цим в повному обсязі.

Я не читав сторінки в моїх книгах все ж, я не був зайнятий, не відповідає за канати і дрібний ремонт на човні, але думки, на щастя, як простір і час.

Тур для всіх нас на все життя, а також надає рідкісну можливість для думки і роздуми про життя та істинних цінностей життя.

У той час як повний місяць піднімається над горизонтом, а вода все ще стікає уздовж корабля, який терпляче і тільки з вітром, сила рухається вперед, щоб нові країни і нові враження, я думаю, більше про те, як все життя повинна бути прожите. У мене немає амбіцій прийти відповіді на важливі питання, але тільки вдячні за можливість поставити їх.

- Руна

Добре, тепер ми так в Клайпеді, Литві і в нас це здорово, якби він не просто приїхав сюди на новий блог протягом кількох днів, то тому, що важко знайти Wi-Fi мережу в Гданську. Ось витяг з журналу човна.

6/5-09:

3:25 Jeppe, Trine, Томас

55 ⁰ 18 '600'' N

22 ⁰ 19 '500'' E

Ціна була змінена до 51 ⁰ та обговорення йде на розвиток жарт відкритий і устаткування для забезпечення безпеки, таких як. Жарт маски наркотиків і дефібрилятора.

5:20 Томас і Йеппе

55 ⁰ 29 '600'' N

20 ⁰ 42 '800'' E

6 м / с і 4 SOG

7:56 Jeppe і Hyttel

Ми бачили, як птах Pikhans раз або вона виглядає, як він.

8:46 Руні і Hyttel

55 ⁰ 34'07'' N

20 ⁰ 49'09'' E

Зв'язався по каналу 16 берегової охорони, попросивши для ідентифікації. Підсвічування назву судна, не називайте нікого. і т.д..

Зміна розмірі 5 ⁰ заради стрільбищі

12:45 Томас Рун і Trine

Зайшовши в Клайпедському порту, все добре.

Потім ми приїхали в Клайпеду в Литві після 26 годин рухомого Балтійського моря. У нас було багато морської хвороби. Jeppe взяли brækbasunen вперед, і грав до танцювати, ще до того, в 17:00. Trine проголосували пізніше, після спроби залишитися під палубою чистити картоплю на вечерю, який був нижче деяких зусиль, так як людина повинна перейти від тримати горщик на плиті. Після того як ми годували себе з фрикадельками, картоплі та буряків салат міста Lindvig і Trine, ми почали охоронець обертання на ніч. Ніч пройшла без роду проблем, на додаток до людей, як прямий результат у відкритому морі, було трохи нудно в шкарпетках. У години пішли підняв хмарного покриву, і ми побачили деякі зірки до сходу сонця.

11:00 взяв під свій контроль порт Клайпеда радіозв'язок з нами і вітали нас.

Таким чином, тато має наш досвід Литви був позитивним, так як ми вже біля входу через промисловий порт, відчував певного роду ентузіазм наших за сезон, дуже ранній заїзд і так повністю з Данії. Весь екіпаж одного з Najad 34, величезний пором DFDS було прийняти за наш циганський флоту зір, так як вони пройшли через нас. Капітан порту також виявився в захваті нашої присутності і змусив нас почувати себе дуже вітаються. Гавані себе трохи зношений і виснажені, але човна лежав тут, ми може змінити не конкурувати з - Litaunerne явно раді розкішної яхти. Погода не так з нами, в письмовому вигляді ... здається, що ми знаходимося в масових низьким тиском, що дає кілька нудно і дуже наполегливий дощ. Це одна з причин, чому ніхто не залишили човен після того, як ми приземлилися. Ми встановили намет кабіни і отримав нам таку необхідну їжу. Тоді це було на загальному комфорті утішник в кабіні, з читанням вголос і післяобідній сон, який тільки в міру необхідності. Потім ми зайнялися організацією midskibet як чіл-аут вітальні, сміття, щоб дивитися фільми і спати трохи більше. Вирішили залишитися ще дві ночі в Клайпеді, і ми ставимося до себе, щоб вийти і поїсти сьогодні ввечері, і бере на себе поставки завтра вона стає пізно.

г 7/5-09 Клайпеди в сонці і вітрі

Атмосфера рівномірно нудно до смерті

У південно-східній самостійно, однак, лише відносно розслабленими

У далекосхідних регіонах дме теплий вітер, 1-3 м / с, при важких dundække

Тепер ми бачили мало Клайпеди в нічний час. Ми знайшли через деякий час бродив, невеликий і дуже затишний льох ресторану, де ми дали повний Анна, з місцевим пивом і їжі, кругленька сума в 100 крон. ніс. Після цього ми повернулися на вулиці, щоб спробувати декілька сортів пива, але це виявилося не дуже просто. Тому що все було закрито за 1:00 до і повинно бути. Тут впав Litausike копійки так ... АГА ... тому ми пливли через часового поясу і часу, тому не 23,18, як це повинно бути, але все 00:18, виявлених в банкоматі квитанцію в кишеню Jeppe в.

Цитата Lindvig (для Trina):

"Добре, ви не знаєте, в якій країні ви були, ви не знаєте, в який час він був і не знав про свою валюти ... Це чертовски канікули"

Девід (Гданськ):

"Я молоток, я без розуму від цвяхів ... маленькі цвяхи, великі нігті, лак блимає, нігті не блимати"

Кл. 19:17

Ми бачили навколо нас на місцевому ринку і Підготовлено. Харчування величезний обід і був gyngeren далі. Тепер вона скоро покласти спати, годин, як ми запланували парус півночі день вранці.

Ми використовували декілька діб в Rønne, в годині їзди від 0745 до 1515, щоб бути більш точним відстанню. Тут був передбаченому, розслабився і насолоджувався!

Ми стали хорошими друзями з господарем гавані і забив нам трохи знижку в порту гроші ...

Після 17 поїздок в Kvickly і в інших місцях в місті, ми отримали новий завод і сумно попрощався з Sidse і знялися з якоря.

Тепер через 2:00, ми взяли курс 92 градусів E від Dueodde до Гданська в Польщі, прим. 160 миль, він пропонує подорож близько 26 годин.

Ось свіжі фотографії з поїздки між Ренні і Dueodde. Там був показаний невеликий парус в це!

Ось кілька фотографій. РАЗОМ Парус В!

І з цими словами ми посилаємо helberdende думки Рольф! І сподіваюся, що випробування пройшло дуже добре для Trina, що ми повинні забрати у Польщі завтра.

в. 13,50 піднесеному настрої 1-2 м / с
вхід 165 (з Фоборг)
Екіпаж: Sidse, Давид, Марія, руни, Бетт Білка, Томас

в. 14,30 вал тест: начос і житнього хліба з начинкою

в. 16,40 перетину Ересунн міст для двигуна і головки для Falsterbro 6 вузлів

в. 17,00 журналу 184 до 5,5 вузлів над землею - ціна 168

Після того, як в жаркий день на Gilleleje з щоглою, які лежать очікування коваль (який на роботі)

Ми повернулися на воді. Ми переїхали кронштейн для анемометра, L тому новий кронштейн для штаги,

поставити нові лампи в dækslyset і встановлений фаркоп на кормової там насправді можуть бути поліпшені,

Так що в цілому корисно перебування в майже стапель. Отже, тепер ми ще раз спробувати перейти до

Skovshoved і коли ми в темряві отримує Кронборг по правому борту, ми очікуємо, щоб встановити вітрила і ковзати

вниз по ночах і звук тихий halvind, у нас є, незважаючи на проблеми, не поспішайте.

Вітаємо руна зі щасливою подією називається, ми сподіваємося, він стане варитися.

Теги: фотографії , переміщення навігації

Ну а з тих пір, проходить час, і б'ють годинник, і ми будемо до Бога не так багато миль в програмі.

Ерік отримує все спокійно і звичайну фотографію, красиво, погода бар живіт і кава готова, як він думає,

вільно спостерігати й інтерпретувати розписалися.

Є надія, що ми можемо плисти у вечірній час і бути в лісі голову заплановано завтра в 0900th

Теги: фотографії , Данії , переміщення навігації

в. 5,40 сходу сонця в той час як ми переходимо Зеландії рифи

в. 8.30: шток вгору, Руне Sisker з беконом, смажені яйця, бобові, смажені chapignon і помідори, хліб, чай, кава, какао, молоко та фрукти: о)

kl.09.30 вітер дме спокійно знову. Ми вирушили, і йти 6,5 вузлів

11,00 кронштейна, який тримає штаги у верхній частині щогли курця. Ми повинні врятувати вітрила і перебування, а потім перейти почати, щоб дізнатися, як ми можемо отримати проблеми сортуються

в. 12,30 У нас є угода про hjæp з гарною гаванню в Gilleleje, який знаходиться всього в 6 милях просування

Коли я сидів в машині вранці по дорозі на Фоборг, мене вразило, що є насправді довгий час я знову всередині. У той же час приємна і неприємна думка, якщо можна так сказати. ТВ, пральна машина, посудомийна машина, соковижималка, вішалка для одягу, гаряча вода без обмежень, перетягування, опалення, музична система, інше, інше, інше, всі мої чудові речі всередині. Негайне суттєві деталі цивілізованої осіб в Frederiksberg, але мій власний досвід показує, що тільки йде на кілька годин, то морська вода текла в крові в один і той мозок розглядається у вітрильному спорті режимі. В такому стані, що небо і хвилі, кава і сигарети, наступний поворот і на наступний курс, наступний хлопець, і в наступний порт, який має сенс, він може зателефонувати на потужний коктейль з простого життя, Фен-шуй, татаро- секс, транс, медитація і стоматологічного лікування, у мене є свій особистий тренер і мої цінності життя, кава, сигарети і теплі речі. Моя мета в житті полягає в наступному повороті, на наступний курс, наступний хлопець, і в наступному порту. Налаштуванням для цього служить небо і хвилі.

Тут рано вранці, після всього 17 вітрильних годин рух човен вже була цілком природною частиною ритм мого тіла і звуки рукавиці і зниження бурової походить від жителів міста і автомобілів. Належне пошуку був надзвичайно швидко на це може бути робота педагога, де перетинаються дороги просто в природі панків в піжамі з соплів в носі і бандитів у комбінезон з лайном в пелюшки. Я буду чекати, щоб турбуватися про середину червня, де я, безумовно, повинна бути знову працює.

Це як якщо поїздка вже ведеться протягом декількох днів, які я знаходжу дивним, але, подумавши, він такий же, як зустріти старого друга не бачили багато років, ви вітаєте тільки ввічливі трохи нервово, щоб переконатися, він змінився, то повороти, але тільки останнім часом швидко і немає нічого нового. Ось ми і тут я і мій друг готовий до нових пригод, які можуть зміцнити наші відносини.

Lindvig

Теги: поезія

20,30 від Великого моста пояса, вітер стих до 1-2 м / с, потім перейдіть до двигуна близько 6 вузлів

22:00 до 1:00 Томас і Ерік були перші години

1:00 Зміна караулу - ми переходимо Røsnæs

4:00 охоронець зміни курсу від Gniben проти Snækkeløbet

5:00 ми переходимо snækkeløbet. Це був яскравий, і ми взяли курс на 78-й рівень Gilleleje Заспокойся.

Теги: Данія , гарнізон плавання , журнал , storebæltsfærgen

28/4 Виліт з Фоборг о 13.00

13.00 Виїзд з порту Фоборг

14.00 Обід: Житній хліб з ікрою тріски з Ремо і печінковий паштет з буряком

16,30 пройшло Sverndborgsund двигун і вирушили ходить. 5,5 вузлів

20.00 Вечеря закінчився: tortelini з беконом / томатний соус, сир пармезан і червоне вино. Вітру впала до бл. 4 м / с, і ми йдемо 4 вузлів у Великому мосту пояса

Теги: фотографії , Данії , журнал